文 | 徐蔡钰 裁剪 | 李勤、杨轩第四 色
销量股价双双下滑的特斯拉，在中国布有后手。
36 氪从产业处获悉，为应答浓烈的阛阓竞争，特斯拉中国团队主导诞生了一款新车型。
知情东谈主士告诉 36 氪，新车型是一款"更廉价的 Model Y "。相较现售 Model Y，新车电板、能源与底盘等部分基本莫得太大改造。
"是通过 depop 的时势诞生。"知情东谈主士显露，depop 是特斯拉里面的一个诞生想路，就是在主体功能不变的情况，通过简化确立兑现居品的快速推出。
廉价版的" Model Y "之前，特斯拉客岁 8 月还是在墨西哥推出了减配廉价版的" Model 3 "。相较之下，"前者是中国团队主导多一些，后者由总部主导多一些。"
音书东谈主士示意，当今新车的面容代号不再取舍英文称呼，该用字母 + 数字的时势。
这些新车型的上市时期，将字据焕新版 Model Y 的订单施展而定。要是焕新 Model Y 不足预期，那么特斯拉有望于本年下半年推出这款"更低廉的 Model Y "。
就以上信息，36 氪向特斯拉求证，收敛发稿，未有复兴。
36 氪此前曾报谈，在 1 月 10 日的开启预定，到 2 月 26 日的驱动请托，特斯拉焕新 Model Y 成绩了 20 万个订单，但其中包含"定金可退"订单。
开启请托后首周，焕新 Model Y 请托超 6000 辆，而这个数字在曩昔继续为 1 万辆，致使更多。焕新 Model Y 明显还处于产能爬坡期。
面前，特斯拉官网自大，焕新 Model Y 后驱标续版请托周期为 2-4 周，长续航版请托周期为 6-10 周。相较此前 1-4 周的惯例请托周期，焕新 Model Y 的订单畛域，并未大幅特出特斯拉的产能与预估。
产能与请托尚未跟上，新车订单的等候周期却并不长，特斯拉焕新 Model Y 的阛阓响应谈不上乐不雅。
Model Y 换代期间，2025 年 2 月，特斯拉在华总销量暴跌 49%，创 2022 年 7 月以来最差成绩。一款车型手抓特斯拉的"生杀大权"，焕新 Model Y 只可班师，不成失败。
为了幸免堕入被迫，"更廉价的 Model Y "，等于特斯拉中国储备的一枚枪弹。
新车背后，特斯拉必须搭救中国阛阓
销量减退是特斯拉面前边临的最严峻考试。
2025 年 2 月，特斯拉中邦交出了近两年最低水平的销量成绩：总销量为 30688 辆，同比暴跌 49%。具体到车型，Model Y 车型卖出 8006 辆，同比跌幅高达 77%。
中国阛阓销量下落并不是例外。
2025 年 1 月，特斯拉欧洲阛阓销量下降 45%。具体到地区，特斯拉欧洲工场所在地德国，本年 1-2 月，特斯拉德国总请托量仅有 2706 辆，同比下落 70.6%。在好意思邦原土阛阓，特斯拉销量更是还是聚集四个月出现下滑。
全球销量的疲软，径直致使特斯拉股价暴跌。在本周一的好意思股往还中，特斯拉股价下落 15%，创下 2020 年 9 月以来的最大单日跌幅。
在电动汽车浸透率相对较低的欧洲与北好意思阛阓，浮滥者对特斯拉的对抗神情，源自首创东谈主马斯克近期与特朗普政府的密切关系与有关步履。想扭转欧洲及北好意思浮滥者对特斯拉的判断，明显不是易事。
但中国阛阓销量下落的原因相称浮浅径直：天然 Model Y 新老款轮换存在过渡期，但其销量下滑的最径直原因，是特斯拉的居品竞争力正鄙人降。
从 2024 年 12 月到 2025 年 2 月，小米 SU7 销量聚集三个月特出 Model 3，成为纯电轿车阛阓冠军。
明星车型 Model Y 濒临的要挟也越来越澄莹：华为鸿蒙智行旗下的智界 R7，上市 5 个月累计订单浮松 8 万辆；小米 YU7 以及小鹏 G7、梦想 i7，这三款与 Model Y 订价定位相似的车型，皆将在 2025 年推向阛阓。
好在，特斯拉濒临的是一条有迹可循的谈路。提高居品力，或者降价，皆有可能成为 Model Y 带来新的浮松口。
中国事特斯拉全球最大的阛阓，况且这是一个较为熟习的电动汽车阛阓。车企与浮滥者之间更在乎实委果在的续航、确立与智能化。四肢最早一批在中国销售纯电汽车的企业之一，特斯拉还在中国领有特有的品招牌召力与大家基础。
这是对特斯拉最友好的阛阓，亦然特斯拉最有可能抓住的救命稻草。更廉价的" Model Y "，等于特斯拉搭救中国阛阓的一颗"银枪弹"。
这款更廉价的 Model Y，能班师吗？
初入中国，特斯拉是环保、前锋、智能汽车的代名词。但自主品牌发展连忙，数年间，智能语音体验、AI 大模子快速在车内铺开，智能驾驶也渐渐成为浮滥者购车的进犯考量身分。
而特斯拉的"智能"施展却未有跨越式的高出。
AV解说在国内车企智能语音功能复旧方言输入、聚集请示输入、无叫醒词输入时，特斯拉仍然停留在指定口令叫醒，其智能语音的土产货化程度已落伍于原土车企。
在浮滥者更关切的智能驾驶上，特斯拉 FSD 在 2025 岁首方能在国内使用。况且，特斯拉 FSD 在国内的施展也不如浮滥者预期，其对中邦原土谈路情况并不熟悉，特斯拉官方销售也会告戒浮滥者严慎使用。
而同时，国内车企的智能驾驶，还是蔓延至全场景，致使不错兑现超车加塞、自主驶离地库赶赴大地接东谈主等高难度任务。
特斯拉的形象，由"前锋者"更动为"保守者"，舒服的居品与价钱施展，优秀的电控智力成为特斯拉的上风标签。
据 36 氪了解，特斯拉中国团队主导诞生的更廉价车型，其能源、电板与底盘等部件，皆是基于 Model Y/3 而来。
特斯拉还是在墨西哥阛阓推出了这么一款车型。
减配版车型较此前，车内氛围灯变为单色、座椅由全皮换成了半皮半织物、后排文娱屏被取消、以及取消了前后座椅与场所盘的加热功能。减配版车型，售价较此前裁减了 4000 好意思元（约合 2.86 万元东谈主民币）。
中国阛阓也许会沿用相似的想路，推出一款愈加从简的车型。不外，这些改造并不适宜中国阛阓的浮滥审好意思。
在国内车企雪柜、彩电、大沙发的攻势下，特斯拉的"从简联想"已采用到不少浮滥者的诟病。
在国内车企廉价还卷确立的情况下，特斯拉这所"毛坯房"还将连续减配。明显。特斯拉想打的牌，是价钱牌。
在中国阛阓，特斯拉也曾体会过价钱带来的红利。2024 年下半年，特斯拉实践了数月五年 0 息战略。以费率 2.99% 的 10 万元车贷为例，特斯拉的免息战略，能为浮滥者检朴 1.5 万元的息费。
真金白银的检朴，匡助特斯拉成绩了数目可不雅的订单，Model Y 再次成为销量冠军。
然则，自 24 年底驱动，国内品牌也接踵推出免息贷款战略，小鹏汽车致使推出了 0 首付 0 息的行为。特斯拉的车贷优惠红利，正在渐渐澌灭。
这款"更廉价的 Model Y "推出后，有八成率将撬动部分潜在浮滥者。但国内车企不仅自己迭代速率快，其供应链也愈加生动，特斯拉想要看守这么的价钱竞争力，并辞谢易。
"更廉价的 Model Y "只可解一时之急，特斯拉更深层的问题并未处分。
特斯拉面前在国内依然只消 4 款车型在售，分散是 20-30 万元级的 Model 3/Y，以及 60 万元以上的 Model S/X。异日，可能会加多两款更廉价的 Model 3/Y。
2025 岁首，特斯拉 FSD 驱动参预中国。中国地区车主可体验接近全场景智驾的内容，举例高下匝谈、掉头、过红绿灯等。
36 氪曾报谈，特斯拉中国团队 2025 年的中枢运筹帷幄之一，等于引入 Cybertruck。
特斯拉在华的新攻势是智驾、廉价以及 Cybertruck 这款跨期间的立异作品。
然则，FSD 如今还有很大提高空间，在媒体评测与车主现实体验中，仍会出现闯红灯等问题。调校一个恰当中国阛阓的智能驾驶系统，特斯拉还需要付出死力。
至于 Cybertruck，这更像一个精神图腾。皮卡车型在好意思国很受迎接，但中国浮滥者对此并不伤风。Cybertruck 的运筹帷幄并非走量，而是再行提振浮滥者对特斯拉的"前锋"印象。
明显，特斯拉的主力仍然是 Model 3 与 Model Y。
如今，国内车企还是冉冉走出探索期，走入稳步发展阶段：小米 SU7 率领中国浮滥者走向新的汽车审好意思风潮，比亚迪让智能驾驶参预 10 万元以内居品中，梦想、问界等品牌更是朝上浮松，正在夺取新的技巧语言权。
而特斯拉的 Model 3、Model Y，这两款车，一个待机 9 年，一个待机 5 年，期间的数次小改款与大改款，还皆主要着眼于续航、底盘体验及外不雅的隐微改造上。
天然，新款 Model Y 的品牌力和号令力依然辞谢小觑。
有行业东谈主士告诉 36 氪，焕新版 Model Y 推出后，乐谈高层曾向李斌详备对比两款车，示意乐谈 L60 有全面上风，但脚下，从两款车的订单情况看，国内新造车公司依然不成盲目乐不雅。
特斯拉依旧是全球最畅销的纯电汽车品牌之一。只不外，光靠单一上风还是很难连续保持增长第四 色，特斯拉还是被迫卷入这场狞恶的竞争。